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极氪汽车回应订单风波,广汽埃安试水直营模式|第一财经汽车日评

时间:2021-07-25 19:44:29 | 来源:第一财经

极氪汽车回应订单风波:电机可以选择供应商,交付延期送积分

针对极氪001标配配置变成付费选装、新车未交付就涨价以及电机更换等消费者质疑的问题,极氪汽车近日再次进行回应。极氪汽车方面称,在价格方面,6月15日24:00前的大定,且在9月8日24:00前锁单的用户,不管是否在2021年交付,都能享受2021年国家补贴;如未在9月8日24:00前锁单,将无法在2021年交付,且无法享受2021年国家补贴。在消费者关注的电机选用上,消费者可以根据需求自行选择,两个电机均承诺享受终身免费质保权益。在交付方面,受空气悬挂和EC光感天幕的影响,部分订单的交付将延期至明年1月,如消费者订单受此影响,自2022年1月1日起,极氪每天将向用户赠送1000等待积分,直至通知用户可以提车的当天。

一财点评:初创智能电动车公司极氪汽车推出的极氪001车型,上市后订单远超预期。但由于信息不对等,该公司在最近在订单交付、购车补贴以及配置更改等问题饱受质疑,也有消费者因不满极氪汽车的行为,退订而转购特斯拉Model 3。为此,极氪汽车多次通过公开信以及在APP内部沟通的方式,与消费者就上述细节进行沟通。极氪汽车方面表示,经过沟通后绝大部分消费者对企业的行为表示认可,目前锁定的订单量已经超过了5000辆,其中顶配36万元的YOU版占据40%以上的份额。虽然从结果上看,车企经过沟通后和用户互相达成共识,但此前小鹏和理想都先后经历过用户风波,到此次极氪的订单风波,这也给汽车行业的新创公司提出了新的挑战,在创办用户企业的过程中,要更加高效地建立和用户精准沟通的渠道。

广汽埃安试水直营模式

7月25日,广汽埃安首家品牌直营体验中心启动。广汽埃安总经理古惠南指出,这意味着广汽埃安迈入“线上+线下”同时直接服务用户的新阶段,同时也是渠道模式的创新变革,“线上+线下、车城+商超、直营+经销”整个体系框架已搭建起来,标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代。

一财点评:特斯拉在直营模式上不断创新和突破,而蔚来、小鹏等造车新势力企业也纷纷采用直营模式。与传统车企的4S店有所不同,直营带给消费者新的用户体验。作为传统车企广汽集团旗下的新能源车企,广汽埃安正进行全面创新,在营销模式上也进行变革,开始启动“直营+经销”双轨模式。直营店将发挥示范以及制定标准等作用,但与造车新势力企业有些不同,广汽埃安此前依靠4S店模式起步,在现有200多家4S店的情况下,首次试水直营模式,需要从多方面去平衡直营店和4S店之间的关系。如何让两种模式形成良好的竞合关系,这需要一定时间去探索和磨合。此外,当前新能源车企普遍面临芯片和电池短缺的问题,多家新能源车企的部分车型出现断货。零售销量连续多月破万辆的广汽埃安,已开始出现生产跟不上订单的节奏,在此情况下拓展新的销售渠道,这也需要协调生产与销售之间的平衡关系。

上半年新能源客车上牌量仅1.84万辆

全国乘联会日前公布了2021年上半年新能源客车的上牌数据,上半年新能源客车上牌量仅1.84万辆,与去年持平。今年上半年,在新能源客车生产企业中,宇通客车的市场仍然一家独大,上牌量为3407辆,在整体市场中占比达到18.5%;中通客车、中车时代以及比亚迪上牌量分别是1575辆、1513辆和1428辆。前4位累计上牌量达到8000辆左右,在整体市场中占据43%的份额。

一财点评:上半年新能源汽车销量暴涨,但新能源客车销量同比持平,与2019年同期相比还存在一定的下滑。主要原因是,新能源乘用车随着政策和配套设施的完善,已经走进了私人消费市场,但客车市场几乎都是大客户和交通公司订单,在过去更多是政策补贴指挥棒带动。全国乘联会秘书长崔东树表示,电动客车的电耗相对较高,目前达到百公里40度以上,而且电池重量达到1吨以上,不太适合长途高速运行。所以,在补贴退坡的情况下,新能源客车生产企业要继续拓展市场,必须在产品上有所进步。

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